Preprečevanje aksialne zračnosti in iztekanja ležajev v podpornih enotah s krogličnimi vijaki FK/FF

Kadar se pri natančnem CNC rezkalniku ali avtomatizirani pozicionirni mizi pojavi izgubljeno gibanje ali hudo tresenje pod velikimi povratnimi obremenitvami, tehniki pogosto krivijo obrabo matice krogličnega vijaka ali okrepitev servo zanke. V delavnici se aksialna zračnost in nenadne napake pri pozicioniranju običajno pojavijo zaradi neustreznega navora kontramatice, onesnaženih vodil ležajev ali prekomerne-omejenosti plavajoče končne podpore FF. Izbira prave kombinacije ležajnih blokov FK/FF in njena pravilna poravnava ohranjata gred vijaka na sredini in odpravljata aksialno zračnost v milijonih visoko{3}}hitrostnih ciklov.

Natančne podporne enote FK zavarujejo gnani konec vijačne gredi z ujemajočim se parom krogličnih ležajev s kotnim kontaktom 60 stopinj, ki so razporejeni v konfiguraciji DF (Face-to-Face). Ta nastavitev obravnava dvosmerne aksialne potisne obremenitve, hkrati pa omogoča rahla kotna odstopanja med sestavljanjem stroja. Ujemajoča se plavajoča enota FF vsebuje en kroglični ležaj z globokimi-žlebovi, pritrjen z zaskočnim obročem. Ker se kroglična vretena z visoko{7}}hitrostjo raztezajo, ko trenje ustvarja toploto, mora plavajoči konec FF prosto drseti aksialno znotraj svojega ohišja, da se prepreči toplotni upogib in močni upogibni momenti na gredi vijaka.

Dolga življenjska doba ležaja in pod-mikronska ponovljivost pozicioniranja sta odvisni od čiste in natančne namestitve. Tehniki morajo očistiti vsa brušena ramena in vtičnice gredi, preden enoto FK namestijo na ramena vijaka. Ko privijate natančno protimatico, uporabite merilni indikator proti ploskvi protimatice, da preverite, ali radialno odtekanje ostaja pod 0,005 mm-neenakomeren položaj protimatice nagne notranje ležajne obroče in ukrivi vijačni ležaj. Ko je fiksni konec vpet, namestite plavajoči blok FF in povlecite indikator s številčnico vzdolž celotne dolžine osi vijaka, da ohranite vzporednost osi znotraj 0,01 mm glede na linearne vodilne tirnice.

Odpravljanje težav pri integraciji na terenu: pogosta vprašanja za skupine za nabavo in montažo

Zakaj mora imeti lebdeči-končni ležajni blok FF dovoljeno aksialno lebdenje, namesto da bi bil na obeh koncih trdno vpet?

Vpenjanje obeh koncev krogličnega vretena ustvari tog sistem brez prostora za toplotno raztezanje. Ko se vijak vrti pri visokih hitrostih, trenje dvigne temperaturo jeklene gredi, zaradi česar se ta podaljša. Če je plavajoči konec FF trdno pritrjen, se razširljiva gred upogne navzven, kar povzroči velike radialne obremenitve, preobremenitev ležaja in resne napake naklona. Če dovolite zunanjemu obroču ležaja FF, da zdrsne znotraj ohišja, absorbira toplotno rast, ne da bi popačil vijačni pogon.

Kaj povzroči, da protimatica na fiksnem podpornem bloku FK zrahlja ali povzroči iztekanje gredi?

Težave z protimaticami izvirajo iz uporabe neumerjenega zateznega momenta ali nezmožnosti zategovanja nastavitvenih vijakov proti notranjim medeninastim blazinicam. Če je protimatica premalo-zategnjena, aksialni potisk zaradi hitrega obračanja zrahlja matico in ustvari takojšnjo aksialno zračnost. Če je preveč-zategnjena ali neenakomerno zategnjena, ploskev matice pritisne na notranji ležajni obroč pod kotom, zaradi česar vijačni ležaj izteče ven in povzroči-visokofrekvenčne vibracije med vožnjo.

Kdaj naj inženirji določijo FK/FF prirobnične-podporne enote namesto BK/BF-osnovnih enot?

Izbira je odvisna od montažne geometrije in togosti ohišja. Enote FK/FF imajo ohišja s krožnimi prirobnicami, ki se privijejo neposredno v ravne navpične pregrade ali strojno obdelane nosilce motorjev, zaradi česar so idealne za kompaktne stopnje osi Z-, zaprte linearne module in tesne okvirje strojev. Enote BK/BF imajo pravokotna ohišja na podstavku, ki se privijejo na vodoravna referenčna ležišča, zaradi česar jih je lažje namestiti in poravnati na širokih podstavkih stroja in odprtih-ogrodnih portalih.

Matrika tehnične učinkovitosti

Ohranjanje sklopov krogličnih vijakov togih, tihih in brez aksialne zračnosti zahteva pravilno izbiro podpore FK/FF, pravilen navor kontramatice in omogočanje neomejenega aksialnega gibanja na plavajočem koncu.