Kratek opis oblikovanja in oblikovanja sistema linearske drsne enote:
◎ Linearske drsne enote se imenujejo tudi linearske tirnice, drsne tirnice, linearske vodila, linearske drsne tirnice. Uporabljajo se v linearnih vzajemnih aplikacijah gibanja. Imajo višjo nazivno obremenitev kot linearani ležaji, hkrati pa lahko nosijo določen navor, ki se lahko uporablja v pogojih visoke obremenitve. Uresničite visoko natančno lineano gibanja.
Linearska drsna enota je razdeljena na kvadratno kroglo linearska drsna enota, dvojno osno jedro valjarske linearske drsne enote in enoosovno jedro linearska drsna enota.
Na kopnem se imenuje linearska diapozitivna enota, na Tajvanu pa na splošno linearska vodila ali linearska diapozitiva.
Funkcija linearnega vodnika za gibanje je podpora in usmerjanje gibljivih delov, da se v dani smeri naredi vzajemno lineano gibanje. Glede na naravo trenja, linearnih vodnikov gibanja se lahko razdeli na drsna trenja vodnikov, kotalnega trenja vodnikov, elastičnih trenja vodnikov, in tekočine trenje vodniki.
◎Linealni ležaji se uporabljajo predvsem pri avtomatiziranih strojih, kot so strojna orodja, uvožena iz Nemčije, stroji za skledo papirja, laserski varilni stroji itd., seveda se skupaj uporabljajo linealni ležaji in linealni gredi. Linearske drsne enote se uporabljajo predvsem za primerjavo zahtev točnosti Na visoki mehanski strukturi drsnik spremeni gibanje iz krivulja v ravno črto. Novi sistem vodilne tirnice omogoča strojno orodje za pridobivanje hitrih hitrosti krme. Pri isti hitrosti vretena je hitra krma značilnost linearske drsne enote. Linearska drsna enota je enaka ravni vodilni tir. Ima dva osnovna elementa; eden kot vodilo je fiksni element, drugi pa premikajoč element. Ker je linearna drsna enota standardna komponenta, je proizvajalec strojnega orodja. Edina stvar, ki jo je treba narediti je obdelati ravnino montažne tirnice in prilagoditi vzporednost tirnice. Seveda je za zagotovitev točnosti strojnega orodja nujna majhna količina praskanja ležišča ali stolpca. V večini primerov je namestitev razmeroma preprosta.
Vodilna tirnica kot vodilo je trdega jekla, ki se po finem brušenju postavi na montažno ravnino. V primerjavi z ravnimi vodilnimi tirnicami je presečna geometrija linearnih drsnih enot kompleksejša od ravnih vodilnih tirnic. Razlog za zapletenost je v tem, da je treba utore obdelovati na vodilnih tirnicah, da se olajša gibanje drsnih elementov. Oblika in število utorov sta odvisna od zahtev strojnega orodja. Dokončana funkcija. Na primer: sistem vodilne železnice, ki nosi tako linearno silo kot subverzivni moment, se primerja z vodilno tirnico, ki nosi le linearno silo. Zasnova je zelo drugačna.
Ni vmesnega medija med premikajočem se elementom in fiksnim elementom linearske drsne enote, temveč z valjano jekleno kroglo. Ker je žoga za valjanje jekla primerna za hitro gibanje, ima majhen koeficient trenja in visoko občutljivost, lahko izpolnjuje delovne zahteve gibljivih delov, kot sta držalo orodja in voziček strojnega orodja. Osnovna funkcija fiksnega elementa (vodilne tirnice) sistema linearnih drsnih enot je kot ležajni obroč. Nosilec za montažo jeklene krogle je oblikovan kot "v". Nosilec zavija vrh in obe strani tirnice. Za podporo delovnim delom strojnega orodja ima komplet linearna drsna enota vsaj štiri nosilce. Uporablja se za podporo velikih delovnih delov, število oklepajev je lahko več kot štiri. Ko se delovni deli strojnega orodja premikajo, jeklene kroglice krožijo v utoru nosilca, nosilnost nosilca pa se razdeli na vsako jekleno kroglo, s čimer se podaljša življenjska doba linearno drsne enote. Za odpravo vrzeli med nosilci in vodilno tirnico lahko predobremenitev izboljša stabilnost vodilnega železniškega sistema in prednalaganje je mogoče pridobiti. To je, da namestite preveč jekleno kroglo med vodilno tirnico in nosilec. Toleranca premera jeklene krogle je ± 20 mikronov, z 0,5 mikron priveč. Jeklene kroglice so pregledane in razvrščene in nameščene na vodilnih tirnicah. Velikost prednaloženja je odvisna od sile, ki deluje na jeklene kroglice. Če je sila, ki deluje na jekleno kroglo, prevelika, bo jeklena krogla predolgo prenesela predober, kar bo povečalo upor gibanja nosilca. Tu je problem ravnotežja; da bi izboljšali občutljivost sistema in zmanjšali odpornost gibanja, je treba ustrezno zmanjšati prednalaganje, da bi izboljšali točnost gibanja in ohranitev natančnosti, je treba imeti zadostna prednaložena negativna števila, ki sta protislovni dve. Vidik.
Če je delovni čas predolgo, začne jeklena krogla nositi, prednalaganje na jekleni krogli pa začne slabiti, kar povzroči zmanjšanje točnosti gibanja delovnih delov strojnega orodja. Če želite ohraniti začetno natančnost, morate zamenjati tirnico ali celo zamenjati tirnico. Če ima železniški sistem prednaložen učinek. Točnost sistema je bila izgubljena, edini način pa je zamenjava valjanih elementov.
Zasnova vodilnega železniškega sistema si prizadeva imeti največje kontaktno območje med fiksnim elementom in premikajočm se elementom. To ne samo izboljša nosilno zmogljivost sistema, ampak tudi sistem lahko prenese udarno silo, ki nastane z vmesnim rezanjem ali težnostnim rezom, široko širi silo in razširi nosilno zmogljivost. Območje sile. Da bi to dosegli, obstajajo različne oblike utora za vodilni železniški sistem. Dva reprezentativna sta. Ena se imenuje Gedai tip (točkast lok tip), oblika je razširitev polkroga, kontaktna točka pa je apex; druga Vrsta je obloka in ima lahko tudi isto vlogo. Ne glede na to, kakšna konstrukcija, obstaja samo en namen, in si prizadevajo, da bi imeli več kotalnega krogle krogle v stiku z vodilno tirnico (fiksni element). Dejavnik, ki določa lastnosti delovanja sistema je: kako se valjani elementi obrnejo na vodilno tirnico, ki je ključ do težave.
